发布日期：2025-12-11 20:05 点击次数：155
导语
举座来看，自主上，合伙下。
作家丨杨 晶
责编丨杜余鑫
剪辑丨严旭霞
12 月 5 日晚间，东风汽车的官号发布了最新的销量快讯，文中提到 11 月，东风汽车销量同比增长 14.2%。其中，自主品牌销量同比增长 32.7%，新能源汽车销量同比增长 49.6%，行将高质地达成年度新能源百万销量计算。
从细分品牌来看，东风岚图 11 月委用量达到 20005 辆，同比大涨 84%，再创历史新高，完毕“十连涨”。东风猛士科技 11 月销售 2007 辆，环比增长超 38.4%。东风中重卡销量完毕龙套，1-11 月累计销量 17.6 万台，同比增长 29.8%，跑赢大市。
也等于说，东风汽车 11 月份举座销量到底是些许，依然一个迷。直到最近上市公司东风集团股份发布的产销论述清晰，11 月汽车销量 19.6 万辆，上年同期 17.8 万辆，同比增长 10%。而这个数字，跟东风汽车官号公布的数字依然存在各异，讲解也不是东风汽车的最终销量。
不外另外一个数据其实能代表东风汽车的销量水平，产销论述提到，东风集团股份母公司东风汽车集团有限公司 1-11 月累计汽车销量为 220.41 万辆，同比下落约 1.4%。也等于说，东风汽车每月平均销量约为 20 万辆的水平。
月月有新址品
此外，产销论述也清晰了各个子品牌的销量情况，除了之前提到的岚图和猛士外，11 月份，奕派科技销量为 25515 辆，东风柳汽销量为 14800 辆，东风日产销量为 66245 辆，东风本田销量为 30828 辆，神龙汽车销量为 4488 辆。
除了各个自主品牌在单月和累计销量赢得正增长外，合伙品牌们无一例外都存在一定经过的下滑。这其实和当下的中国城市举座行情相稳健，尤其是自主品牌推出新车的速率加速，一定经过上为自主品牌提供了销量撑抓。
11 月，东风汽车集团旗下各品牌居品矩阵抓续焕新升级，多款车型齐集亮相，为举座市集领会注入了强盛动能。从高端电动到硬派越野，从家用轿车到智能皮卡，东风正以全面、精确的居品布局，展现其在新汽车期间的竞争实力与转变速率。
在高端新能源畛域，东风岚图领会尤为特等。品牌旗下“三旗舰”声威强势齐集：全新岚图泰山自上市后订单抓续火爆，仅用 21 分钟大定即龙套万辆。岚图梦念念家连续巩固其在高端 MPV 市集的领军地位，新推出了江山版的四座旗舰车型。此外，定位豪华轿车的岚图追光 L 也于 12 月 10 日端庄上市。至此，岚图品牌已酿成遮盖 SUV、MPV、轿车的无缺高端居品链，竞争力全面晋升。
东风猛士品牌在高管层治愈之后相通喜讯频传，其到手入选中央企业品牌引颈步履第二批优秀“居品品牌”名单，品牌价值获巨擘招供。期间与合作层面，猛士与华为汇集打造的首款车型猛士 M817 自上市以来口碑居于同级榜首，11 月新增的 Hero 版进一步丰富了居品遴选。
面向年青与科技耗尽群体，奕派科技迎来品牌竖立两周年，并同步推出全新车型 e π 007+。这款被界说为“智好意思超能轿跑”的居品，以 14 万级独一搭载激光雷达的四驱轿跑之姿，精实在入年青东谈主市集，以高性价比的智能科技竖立闲隙其进阶出行需求。
东风风行通过星海品牌积极布局新能源畛域，星海 S7 推出 800V 超快充版块，旗舰 MPV 星海 V9 脱手用户个性化定制缱绻，全新 SUV 车型星海 T5 的初次亮相，则为品牌招引增量市集。该品牌酿成了油电皆发、梯队明晰、期间率先的居品攻势。
合伙板块方面，东风日产以 N6 插混、N7 纯电车型及搭载鸿蒙座舱的天籁，构建了遮盖插混、纯电、燃油三大能源形状的“最家”居品序列，稳健鼓励电动化转型。郑州日产则通过内行首发锋坦 Frontier Pro，以更具科技感和实用性的设想，巩固其在皮卡畛域的专科地位。
可见，这一系列密集的居品焕新，不仅是短期销量的有劲撑抓，更是东风面向将来竞争所构建的系统性智商展示。在汽车产业智能化、电动化潜入演进确当下，东风正通过多品牌协同、期间快速落地与精确市集切入，塑造其看成主流汽车集团在新赛谈上的全面竞争力。
肃静搞期间
一直以来，外界对东风汽车存在一个贯通上的误区，包括东风汽车我方也存在一个传播上的裂缝，等于东风汽车到底有莫得中枢期间？到底有哪些中枢期间？这等于横亘在汽车品牌与用户之间的换取箝制。
其实，抓续的居品焕新绝非无意的市集风物，其背后，是东风汽车以科技转变为驱动，并在中枢要道畛域完毕系统性自主龙套与前瞻性策略布局所构筑的硬实力根基。这份硬实力，正骆驿链接地调遣为引颈品牌进取、界说市集将来的康健势能。
这一次，东风汽车也展示了最新的期间效果。看成东风自主品牌的中枢期间基石，东风马赫能源品牌在搀杂能源这一要道赛谈，马赫超等越野搀杂能源系统集军工级可靠性、极致能源性能与智能化全地形稳健智商于伶仃，荣膺“中国心” 2025 年度十佳发动机及混动系统大奖，彰显了其在复杂尖酸工况下的顶尖期间实力。
据悉，专为纵置平台打造的首款 2.0T 混动专用发动机——东风马赫 B20TDE，不仅能源倾盆，更以不凡的高原稳健性脱颖而出，到手斩获“高原能源之星”称呼，破解了高原环境下能源性能的行业贫寒。
与此同期，东风的目力已投向更稠密的天外。首台东风马赫能源 2.0T 飞行发动机的到手委用，标记着其能源期间完毕了从陆地到低空的逾越，展现了期间迁徙与招引新市集的浩繁后劲。
在决定将来汽车智能化、电动化竞争力的中枢芯片畛域，东风也赢得了标记性进展。由东风自主设想研发的 H 桥驱动芯片—— INB1060，已到手通过 AEC-Q100 车规级可靠性认证。这不仅是单一芯片的龙套，更意味着东风在要道推行器芯片的自主设想智商上，达到了外洋公认的车规级功能安全与清静性步履。
另外，东风汽车正积极霸占智能制造的将来制高点，东谈主形机器东谈主已奔赴东风智谋工场产线，开启实地实训。缱绻于来岁端庄“上岗”的这些东谈主形机器东谈主，将承担产线中复杂、紧密的安装与配合任务，不仅是对传统自动化产线的蹙迫补充与升级，更是为智能制造体系注入了全新的活力与可能性。
总的来看，从陆地飞驰到低空翱翔的能源，从中枢芯片的自主破局到东谈主形机器东谈主的产线实训，东风汽车将科技转变这个要道变量加速调遣为高质地发展。这份深植于体系的硬核科技实力，恰是东风汽车在热烈市集竞争中抓续推出焕新址品、赢得用户趣味的底层逻辑与信心开首。
杨晶
中午不睡
下昼崩溃
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